MOTORES Y BOMBAS
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MOTORES Y BOMBAS
Controlador Devicenet 0,4 8A 115 230Vac – LTMR08DFM
TeSys T es un sistema de gestión de motores que proporciona monitoreo, control y protección completos de motores cuando se utiliza con protección contra cortocircuitos y un contactor. TeSys T administra los procesos más críticos mientras reduce el tiempo de inactividad y aumenta la productividad. TeSys T es un sistema flexible que se integra perfectamente en tu sistema de automatización a través de cinco protocolos principales de comunicación. TeSys T predice lo que sucederá en el proceso, ya que monitorea con precisión la corriente, el voltaje y la energía en una amplia gama. Este controlador es el componente central del sistema de gestión de motores. El módulo gestiona las funciones básicas del sistema de gestión de motores. Administra la medición de corriente de 3 fases mediante transformadores de corriente integrales de 0.4 a 100 A o hasta 810 A mediante transformadores de corriente externos. También mide la corriente de tierra con sensores de tierra internos o externos, temperatura del motor y las entradas y salidas para los diversos modos de control del motor, gestión de fallas detectadas y otras funciones. El protocolo DeviceNet lo utiliza este controlador. Este módulo cuenta con 6 entradas lógicas discretas, 3 salidas lógicas de relevador y una salida de relevador para el relevador de sobrecarga de señalización de falla detectado. El rango de corriente de este controlador es de 0,4 a 8 amperios. Se utilizan de 120 a 240 V CA para alimentar este controlador. El controlador tiene las siguientes certificaciones: UL, CSA NOM, ATEX, BV, EAC, RINA, LROS, DNV, ABS, GL, KERI, RMRoS, C-Tick y CCC.
SKU: LTMR08DFM -
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Controlador Devicenet 1,35 27A 115 230Va – LTMR27DFM
TeSys T es un sistema de gestión de motores que proporciona monitoreo, control y protección completos de motores cuando se utiliza con protección contra cortocircuitos y un contactor. TeSys T administra los procesos más críticos mientras reduce el tiempo de inactividad y aumenta la productividad. TeSys T es un sistema flexible que se integra perfectamente en tu sistema de automatización a través de cinco protocolos principales de comunicación. TeSys T predice lo que sucederá en el proceso, ya que monitorea con precisión la corriente, el voltaje y la energía en una amplia gama. Este controlador es el componente central del sistema de gestión de motores. El módulo gestiona las funciones básicas del sistema de gestión de motores. Administra la medición de corriente de 3 fases mediante transformadores de corriente integrales de 0.4 a 100 A o hasta 810 A mediante transformadores de corriente externos. También mide la corriente de tierra con sensores de tierra internos o externos, temperatura del motor y las entradas y salidas para los diversos modos de control del motor, gestión de fallas detectadas y otras funciones. El protocolo DeviceNet lo utiliza este controlador. Este módulo cuenta con 6 entradas lógicas discretas, 3 salidas lógicas de relevador y una salida de relevador para el relevador de sobrecarga de señalización de falla detectado. El rango de corriente de este controlador es de 1,35 a 27 amperios. Se utilizan de 120 a 240 V CA para alimentar este controlador. El controlador tiene las siguientes certificaciones: UL, CSA NOM, ATEX, BV, EAC, RINA, LROS, DNV, ABS, GL, KERI, RMRoS, C-Tick y CCC.
SKU: LTMR27DFM -
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Controlador Modbus 0,4 8A 115 230Vac – LTMR08MFM
TeSys T es un sistema de gestión de motores que proporciona monitoreo, control y protección completos de motores cuando se utiliza con protección contra cortocircuitos y un contactor. Administra los procesos más críticos mientras reduce el tiempo de inactividad y aumenta la productividad, así como predice lo que sucederá en el proceso, ya que monitorea con precisión la corriente, el voltaje y la energía en una amplia gama. Este sistema de gestión de motores también es un sistema flexible que admite seis protocolos de comunicación que son Modbus™, CANopen, DeviceNet™, Profibus™, Ethernet/IP y Modbus/TCP. El sistema de gestión de motores TeSys T consta de varios componentes que incluyen el controlador LTMR, el módulo de expansión, la HMI y el software junto con varios accesorios. El controlador LTMR es el componente principal del sistema que gestiona las funciones básicas. Esto incluye la medición de la corriente a tierra, la temperatura del motor, la corriente trifásica del motor, el controlador también incluye entradas lógicas y salidas que se utilizan en la gestión de fallas. El módulo de expansión se conecta directamente al controlador y proporciona entradas adicionales, así como también mide el voltaje entre las fases que permiten al controlador monitorear funciones adicionales. TeSys T es altamente confiable y tiene una larga vida útil de productos gracias a una selección de componentes de última generación, al diseño completo y a la protección electrónica avanzada. TeSys T puede integrarse en muchos tipos diferentes de entornos hostiles, como atmósferas con polvo, aplicaciones marinas, aplicaciones con alta vibración y atmósferas corrosivas, y se utiliza en metales/minería/minerales, petróleo y gas, aguas residuales. Este es un controlador TeSys T LTMR que mide el rango de corriente de 0.4-8A con una tensión de suministro de 100-240 Vca y utiliza Modbus como protocolo de comunicación. Este controlador mide la temperatura, la corriente de fase, la corriente de desequilibrio, la corriente promedio y la corriente de falla a tierra. Las dimensiones de este dispositivo son 61 mm (Al) X 91 mm (An.) X 122,5 mm (Prof.) y pesa 0,53 kg.
SKU: LTMR08MFM -
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Controlador Profibus 1,35 27A 115 230Vac – LTMR27PFM
TeSys T es un sistema de gestión de motores que proporciona monitoreo, control y protección completos de motores cuando se utiliza con protección contra cortocircuitos y un contactor. TeSys T administra los procesos más críticos mientras reduce el tiempo de inactividad y aumenta la productividad. TeSys T es un sistema flexible que se integra perfectamente en tu sistema de automatización a través de cinco protocolos principales de comunicación. TeSys T predice lo que sucederá en el proceso, ya que monitorea con precisión la corriente, el voltaje y la energía en una amplia gama. Este controlador es el componente central del sistema de gestión de motores. El módulo gestiona las funciones básicas del sistema de gestión de motores. Administra la medición de corriente de 3 fases mediante transformadores de corriente integrales de 0.4 a 100 A o hasta 810 A mediante transformadores de corriente externos. También mide la corriente de tierra con sensores de tierra internos o externos, temperatura del motor y las entradas y salidas para los diversos modos de control del motor, gestión de fallas detectadas y otras funciones. Este controlador utiliza el protocolo Profibus DP. Este módulo cuenta con 6 entradas lógicas discretas, 3 salidas lógicas de relevador y una salida de relevador para el relevador de sobrecarga de señalización de falla detectado. El rango de corriente de este controlador es de 1,35 a 27 amperios. Se utilizan de 120 a 240 V CA para alimentar este controlador. El controlador tiene una altura de 2,40 pulgadas, 3,58 pulgadas de ancho y 4,82 pulgadas de profundidad. El controlador pesa 1,17 libras. El controlador tiene las siguientes certificaciones: UL, CSA NOM, ATEX, BV, EAC, RINA, LROS, DNV, ABS, GL, KERI, RMRoS, C-Tick y CCC.
SKU: LTMR27PFM -
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Elemento Termico – A1.39
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A1.39 -
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Elemento Termico – A3.95
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A3.95 -
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Elemento Termico – A4.32
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A4.32 -
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Elemento Termico – A6.20
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A6.20 -
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Elemento Termico – A7.65
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A7.65 -
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Elemento Termico – A9.25
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A9.25 -
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Elemento Termico – A9.85
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A9.85 -
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Elemento Termico L – A6.99
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A6.99 -
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Linergy Ft – Juego De Barras Tripolares – 63 A – 3 Derivaciones – Paso De 54 Mm – GV2G354
MOTORES Y BOMBASLinergy Ft – Juego De Barras Tripolares – 63 A – 3 Derivaciones – Paso De 54 Mm – GV2G354
Conjunto de barras de distribución TeSys GV, 3 fases, 63 A/690 V, para el cableado paralelo ascendente de grupos de arrancadores de motor compuestos de interruptores de motor GV2 o portafusibles LS1D32. Para su uso con dispositivos de terminal con abrazadera de tornillo, se compone de 3 salidas de derivación para el paralelo de 3 dispositivos con un paso de 45 mm. Se recomienda el uso de un bloque de terminales GV1G09 o GV2G05 para suministrar los juegos de barras (que se pedirán por separado). Cumple con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: GV2G354 -
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Nema Motor Starter, Type S, Replacement Coil, 220/240Vac 50/60Hz, 2 Or 3 Pole, Nema Size 2 Starters, 8903Sp Lighting – 3106340947
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Nema Motor Starter, Type S, Replacement Coil, 440/480Vac 50/60Hz, 2 Or 3 Pole, Nema Size 3 Starter And 8903Sq Lighting – 3107440057
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Soft Starter-Ats22-Control 220V-Power 230V(45Kw)/400…440V(90Kw)/500V(110Kw) – ATS22C17S6
MOTORES Y BOMBASSoft Starter-Ats22-Control 220V-Power 230V(45Kw)/400…440V(90Kw)/500V(110Kw) – ATS22C17S6
Este arrancador suave Altistart 22 puede alimentar motores asincrónicos trifásicos en la conexión de la línea de suministro. Tiene una clasificación de 170A, una potencia nominal de 45kW a 110kW y una tensión nominal de 230V a 500V CA. Está diseñado para máquinas simples y complejas, como bombas centrífugas y de pistones, ventiladores, compresores de tornillos y equipo de manipulación de materiales. El factor de forma delgado mejora la versatilidad; permite el montaje en marcos de cualquier tipo de máquina. Incluye una derivación integrada, lo que reduce el ruido y la disipación de calor. La compatibilidad con el software SoMove permite transferir fácilmente configuraciones y configuraciones, lo que significa que los repuestos se pueden instalar rápidamente. Proporciona un arranque suave para su maquinaria, evitando tensiones mecánicas y prolongando su vida útil.
SKU: ATS22C17S6 -
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Soft Starter-Ats22-Control110V-Power 208V(15Hp)/230V(20Hp)/460V(40Hp)/575V(50Hp) – ATS22D62S6U
MOTORES Y BOMBASSoft Starter-Ats22-Control110V-Power 208V(15Hp)/230V(20Hp)/460V(40Hp)/575V(50Hp) – ATS22D62S6U
Este arrancador suave Altistart 22 puede alimentar motores asincrónicos trifásicos en la conexión de la línea de suministro. Tiene una clasificación de 62A, una potencia nominal de 15HP a 50HP y una tensión nominal de 230V a 575V CA. Está diseñado para máquinas simples y complejas, como bombas centrífugas y de pistones, ventiladores, compresores de tornillos y equipo de manipulación de materiales. El factor de forma delgado mejora la versatilidad; permite el montaje en marcos de cualquier tipo de máquina. Incluye una derivación integrada, lo que reduce el ruido y la disipación de calor. La compatibilidad con el software SoMove permite transferir fácilmente configuraciones y configuraciones, lo que significa que los repuestos se pueden instalar rápidamente. Proporciona un arranque suave para su maquinaria, evitando tensiones mecánicas y prolongando su vida útil.
SKU: ATS22D62S6U -
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Tesys Gv2 & Gv3 – Bloque De Contacto Auxiliar Frontal – 2 Na – GVAE20
bloque de contactos auxiliar TeSys GV, para interruptores de motor GV2 y GV3. 2 NA contactos auxiliares instantáneos. Calificado para funcionamiento de hasta 2A/240V AC y 1A/60V DC. Para instalar en el lado frontal del interruptor automático, conecte mediante terminales con abrazadera de tornillo. Se vende en lotes de 10 unidades. Certificación de múltiples estándares (IEC, UL, CSA, CCC, EAC), compatible con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: GVAE20 -
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Tesys Gv2 & Gv3 – Contacto Auxiliar – 1 Na + 1 Nc (Fallo) – GVAD0110
bloque de contactos auxiliar TeSys GV, para interruptores de motor GV2 y GV3. 1 NC contacto de señalización de fallas + 1 NA contacto auxiliar instantáneo. Contacto auxiliar instantáneo clasificado para operación de hasta 6A/690V CA y 6A/240V CC. Contacto de señalización de fallas con capacidad para funcionamiento de hasta 2A/240V CA y 1A/60V CC. Para instalar en el lado izquierdo del interruptor automático (1 bloque de montaje máximo), conexión por terminales con abrazaderas de tornillo. Certificación de múltiples estándares (IEC, UL, CSA, CCC, EAC), compatible con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: GVAD0110 -
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Tesys Gv2 & Gv3 – Contacto Auxiliar – 1 Na/Nc – GVAE1
bloque de contactos auxiliar TeSys GV, para interruptores de motor GV2 y GV3. Contactos auxiliares instantáneos 1NO o 1NC dependiendo de la orientación de montaje del bloque. Calificado para funcionamiento de hasta 2A/240V AC y 1A/60V DC. Para instalar en el lado frontal del interruptor automático, conecte mediante terminales con abrazadera de tornillo. Se vende en lotes de 10 unidades. Certificación de múltiples estándares (IEC, UL, CSA, CCC, EAC), compatible con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: GVAE1 -
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Tesys Gv2 Guardamotor Magnético 3P – Ac-3 <= 440Vca 6 3A – GV2LE10
interruptor de motor GV TeSys, 3 polos (3P), 6.3A/690V, para aplicaciones de motor de 3 fases 2.2kW@400V. Proporciona protección magnética con un nivel de disparo de 13xIn, alta capacidad de interrupción Icu 100kA@400V. Conexión mediante terminales de abrazadera de tornillo. Control de parada de arranque mediante palanca garantizada para 100 000 ciclos AC-3. Para completar la protección del motor, utilícelo en asociación con un relevador de sobrecarga térmica LRD010 (para pedir por separado). Certificación de múltiples estándares (IEC, UL, CSA, CCC, EAC, Marine), compatible con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: GV2LE10 -
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Tesys T 5-100A 100-240Vca Devicenet – LTMR100DFM
TeSys T es un sistema de gestión de motores que proporciona monitoreo, control y protección completos de motores cuando se utiliza con protección contra cortocircuitos y un contactor. TeSys T administra los procesos más críticos mientras reduce el tiempo de inactividad y aumenta la productividad. TeSys T es un sistema flexible que se integra perfectamente en tu sistema de automatización a través de cinco protocolos principales de comunicación. TeSys T predice lo que sucederá en el proceso, ya que monitorea con precisión la corriente, el voltaje y la energía en una amplia gama. Este controlador es el componente central del sistema de gestión de motores. El módulo gestiona las funciones básicas del sistema de gestión de motores. Administra la medición de corriente de 3 fases mediante transformadores de corriente integrales de 0.4 a 100 A o hasta 810 A mediante transformadores de corriente externos. También mide la corriente de tierra con sensores de tierra internos o externos, temperatura del motor y las entradas y salidas para los diversos modos de control del motor, gestión de fallas detectadas y otras funciones. El protocolo DeviceNet lo utiliza este controlador. Este módulo cuenta con 6 entradas lógicas discretas, 3 salidas lógicas de relevador y una salida de relevador para el relevador de sobrecarga de señalización de falla detectado. El rango de corriente de este controlador es de 5 a 100 amperios. Se utilizan de 120 a 240 V CA para alimentar este controlador. El controlador tiene las siguientes certificaciones: UL, CSA NOM, ATEX, BV, EAC, RINA, LROS, DNV, ABS, GL, KERI, RMRoS, C-Tick y CCC.
SKU: LTMR100DFM -
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Tesys U – Cartucho Limitador – 130 Ka 440 V – LUALF1
bloque limitador de corriente de cortocircuito TeSys U para ser conectado en serie y corriente arriba de un controlador de arrancador TeSys U. Aumenta la capacidad del controlador del arrancador para soportar la corriente de cortocircuito de 50 kA a 130 kA por debajo de 400 V. Incluye un cartucho de limitador LUALF1. Para ser montado directamente en las terminales ascendentes de una base de alimentación, debe estar conectado únicamente a una base de alimentación. Cumple con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: LUALF1 -
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Thermal Unit, Type S, Type A, Melting Alloy, Class 20 – A14.8
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A14.8 -
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Thermal Unit, Type S, Type A, Melting Alloy, Class 20 – A16.2
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A16.2 -
MOTORES Y BOMBAS
Thermal Unit, Type S, Type A, Melting Alloy, Class 20 – A21.3
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A21.3 -
MOTORES Y BOMBAS
Thermal Unit, Type S, Type A, Melting Alloy, Class 20 – A25.2
Las unidades térmicas están diseñadas para proteger motores, controladores y conductores de circuitos derivados contra un calentamiento excesivo debido a una prolongación del motor sobre las corrientes hasta e incluyendo las corrientes bloqueadas del rotor. La protección del motor y de los otros componentes del circuito derivado contra corrientes más altas, debido a cortocircuitos o a las conexiones a tierra, es una función de los fusibles del circuito derivado o de los interruptores. Las unidades térmicas de Clase 20 responden a las condiciones de corriente de sobrecarga de acuerdo con las curvas de disparo. Estas unidades térmicas se dispararán en 20 segundos o menos en condiciones de sobrecarga. La unidad térmica adecuada se selecciona mediante la corriente a plena carga del motor y una tabla de selección. Estas unidades térmicas tienen una construcción de una sola pieza. La corriente del motor pasa a través de un pequeño bobinado del calentador dentro de estos elementos térmicos. En condiciones de sobrecarga, el calor causa que se derriba una soldadura especial, lo que permite que la rueda de trinquete se suelte, de este modo, se abren los contactos del circuito de control y se abren los contactos del motor.
SKU: A25.2 -
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Unidad De Control Avanzada Lucb – Clase 10 – 1,25…5 A – 110…220 V Cd/Ca – LUCB05FU
Unidad de control y diagnóstico TeSys U a insertar en bases de alimentación avanzadas LUB120, LUB320, LUB380 para formar un controlador de arranque TeSys U, para aplicaciones de motor de 3 fases hasta 1.5kW@400V. Brinda protección completa a los motores con corriente nominal Ir 1.25-5A (Ir ajustable), disparo por sobrecarga clase 10, cortocircuito a 13 x Irmax, sobrecorriente a 14.2 x Ir, pérdida de fase, fallo de aislamiento (protección del equipo solamente). Proporciona una alarma de sobrecarga térmica que se debe utilizar localmente mediante un módulo LUFDA o de forma remota mediante un módulo LULC, y un botón pulsador de prueba para la simulación de sobrecarga. Para ser utilizado con una tensión de 110-240V CA / 110-220V CC para el control del arrancador (a través de los terminales de control A1/A2 ubicados en la base de alimentación). Certificado cuando se utiliza en conjunto con una base de energía LUB (IEC, UL, CSA, CCC, EAC, Marine), conforme con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: LUCB05FU -
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Unidad De Control Avanzada Lucb – Clase 10 – 3…12 A – 24 V Cd – LUCB12BL
Unidad de control y diagnóstico TeSys U a insertar en bases de alimentación avanzadas LUB120, LUB320, LUB380 para formar un controlador de arranque TeSys U, para aplicaciones de motor de 3 fases hasta 1.5kW@400V. Brinda protección completa a los motores con corriente nominal Ir 3-12A (Ir ajustable), disparo por sobrecarga clase 10, cortocircuito a 13 x Irmax, sobrecorriente a 14.2 x Ir, pérdida de fase, fallo de aislamiento (protección del equipo solamente). Proporciona una alarma de sobrecarga térmica que se debe utilizar localmente mediante un módulo LUFDA o de forma remota mediante un módulo LULC, y un botón pulsador de prueba para la simulación de sobrecarga. Para ser utilizado con una tensión de 24 V CC para el control del arrancador (a través de los terminales de control A1/A2 ubicados en la base de alimentación). Certificado cuando se utiliza en conjunto con una base de energía LUB (IEC, UL, CSA, CCC, EAC, Marine), conforme con Green Premium (RoHS/REACh).
SKU: LUCB12BL
